Odkrivanje ikoničnih italijanskih vrhov na rolerjih

rolerji Italija
Evropa ponuja široko paleto vzponov, idealnih za rolanje, od mirnih gozdnih cest do visokogorskih prelazov. Čeprav imajo lokalne točke svoj čar, se le malo njih lahko kosa z veličino italijanskih velikanov, kjer je rolanje nagrajeno z dih jemajočimi razgledi z alpskih vrhov.

Evropa ponuja široko paleto vzponov, idealnih za rolanje, od mirnih gozdnih cest do visokogorskih prelazov. Čeprav imajo lokalne točke svoj čar, se le malo njih lahko kosa z veličino italijanskih velikanov, kjer je rolanje nagrajeno z dih jemajočimi razgledi z alpskih vrhov.

Italija privablja turiste ne le zaradi morja, temveč tudi zaradi osupljive alpske pokrajine. Je država, ki ponuja odlično hrano, kavo, elegantno in cenovno ugodno nastanitev ter je relativno lahko dostopna iz Srednje Evrope. Odpravite se na raziskovanje čudovite okolice Livigna in Bormia – na rolerjih.

Prelaz Eira (dolžina: 6 km / višinska razlika: 370 m)

Če vam ni dovolj smučati po ravni kolesarski poti ob potoku v Livignu, se lahko tega lahkega vzpona na najbližji hrib proti Bormiu lotite na rolerjih.

Začnete na krožišču, ki je najbližje mestu, do katerega lahko pridete po kolesarski stezi. Cestna površina je prvi kilometer povprečna, nato pa se izboljša. To je najpogosteje uporabljena cesta v mesto in iz njega, zato bodite pozorni, vendar je cesta dovolj široka.

Naklon je blag, okoli 5 %, pogosto ravno dovolj za dvojno vzpenjanje. Gre za kratek vzpon, ki ga je mogoče opraviti v manj kot 40 minutah. Na vrhu se lahko odpravite na 2 km dolg pohod po grebenu proti severu med križi, od koder se odpirajo čudoviti razgledi – na masiv Bernina, Pizzo Tresero in še več.

Vzpon iz Livigna na prelaz Eira. Foto: Bezky.net

Passo Forcola – 2,315 m (10 km / 450 m)

Z roba Livigna je kratek, zmeren vzpon do Forcole. Prve 3 km se lahko rolajo po vzporedni kolesarski stezi, vendar je priklop nazaj na glavno cesto nekoliko zapleten, zato je bolje, da ostanete na cesti.

Površina je zelo gladka, kar lahko povzroči zdrs palic. Za varnejši spust se pri 5. kilometru obrnite nazaj.

Cesta je široka, vendar je na njej veliko prometa. Občasno jo prečkajo krave. V zgornji tretjini vzpona so štirje kratki predori z grobim asfaltom. Na pobočju lahko opazite celo svizce.

Foto: Bezky.net

Naklon ostaja blag, do 6 %. Opazovanje smučarjev na rolerjih, ki se spuščajo po hribu s hitrostjo 50 km/h, je impresivno. Na vrhu prelaza sta dve restavraciji in mejni kontrolni točki.

Preberite tudi: 5 najboljših destinacij za poletne vadbene tabore

Passo del Mortirolo (14 km / 1,180 m)

Ta vzpon, ki se ga kolesarji bojijo, je najbolje začeti iz Grosia, pod obvoznim mostom, kjer lahko tudi parkirate. Začne se z neizprosnim, nenehnim vzponom, ki peče noge.

Mortirolo (1,852 m) ni posebej slikovit ali zgodovinsko pomemben – večinoma je poraščen z gozdom, skoraj 40 serpentinami in ponekod grobimi cestami.

Vzpon na Mortirolo. Foto: Bezky.net

Promet iz Grosia je minimalen, cesta pa ponuja le malo razgledov ali znamenitosti. Povprečni naklon je nekaj manj kot 10 %, odseki pa dosežejo do 14–16 %, običajno označeni z majhnimi znaki na vsakem kilometru.

Najzahtevnejši del se začne na polovici vasi Mazzo. Preostanek ni nič lažji. Vzpon z rolerji je precej zahteven, zato si prilagodite tempo. Vzpenjajte se pametno in si vzemite kratke počitke, ko se naklon zmanjša na 10 %. Ta vzpon je tako mentalen kot fizičen – če niste odločeni, da ga boste končali, je bolje, da ne poskušate. Vedno lahko hodite, vendar bo to škodovalo vašim statistikam. is izvedljivo, zato poskusi!

Na vrhu boste našli nov kamniti obeležje in majhno kočo s straniščem in umivalnikom.

Razgled s približno polovice vzpona na Mortirolo. Foto: Bezky.net

Passo Gavia – 2,652 m (16.5 km / 1,250 m)

Začnite pri tabli, ki označuje konec Ponte di Legno, in se po dobrem asfaltu nežno sprehodite po dolini navzgor ob reki do S. Apollonie – od tam se začne pravi vzpon.

Ko vstopite v macesnov gozd, se začne stalen 14-odstotni klanec. Ni ravnih delov za počitek, zato kasneje ne morete zares izboljšati svoje povprečne hitrosti.

Lago di Nero. Foto: Bezky.net

Bodite previdni pri avtomobilih, ki prihajajo iz obeh smeri – cesta se zoži na le 2.5 metra. To pa ne ustavi agresivnih voznikov, da bi se prehitevali v nepreglednih ovinkih. Včasih se celo avtomobili ne morejo prehiteti, ne da bi se ustavili.

Stanje na cesti se z višanjem slabša, saj je več razpok. Na voljo je tudi neosvetljen predor, nad njim pa grozljiv prizor: serpentinasta cesta, ki se strmo vije proti vrhu – do vrha so še 3 km.

Kakovost ceste na vrhu je slaba, s številnimi luknjami, ki jih le redko krpajo. Vendar je nagrada vredna tega: dih jemajoči razgledi na 3,500-metrske vrhove in zadovoljstvo ob opravljenem zahtevnem, a fizično obvladljivem vzponu.

»Zimski« razgled s prelaza Gavia. Foto: Bezky.net

Prelaz Stelvio (24 km / 1,800 m)

Najzahtevnejša pot do najbolj znanega alpskega prelaza se začne z vzhoda, v Prato allo Stelvio.

Po blagem prvem kilometru pridete do velikega križišča na 5 km in vstopite v ozko dolino gorvodno. Na 10 km greste mimo vasi Trafoi z majhno cerkvijo in osupljivim razgledom na 4,000 metrov visok gorski masiv Ortler, ki se dviga nad vami.

Nato se začnejo neskončni serpentinasti zavoji, naklon pa se dvigne na 12 %. Okoli 13. kilometra vstopite v gozd in odpre se razgled, ki ga nihče noče videti: vrh Stelvia nad vami z neskončno serijo serpentin.

Edina prednost je, da se promet zvečer znatno zmanjša.

Zadnji serpentinasti zavoji na Stelviu, z vrhom Ortler v ozadju. Foto: Bezky.net

Ta članek je bil posodobljen. Prvotno je bil objavljen dne bezky.net v avgustu 2019.

Vodnik za rolerje 2026 

Vabimo vas, da si ogledate naš obsežen vodnik za smučanje na rolkah za leto 2026.

Preberite več: Vodnik za smučanje na rolkah 2026

Vas zanima trening za rolanje, tek na dolge proge in tradicionalni tek na smučeh? Kliknite TUKAJ in preberite več o tem.

Prikaži gumbe za deljenje

Naročite se na naše e-novice

Najbolj brani

  • dvojno poliranje
    1

    Pet vadbenih sej za razvoj tehnike dvojnega udarca

    s strani ProXCskiing.com
    28.08.2026
  • Tandrevold
    1

    Kaj se lahko športniki naučijo iz Tandrevoldove zgodbe

    avtorice ADÉLE ROČÁRKOVE
    02.08.2026
  • tekaški trening
    1

    TRENING TEKA: Nasveti Karoline Hedenström – intervalna vadba, ki poveča hitrost

    avtorice Maje Eriksson
    06.08.2026
  • 1

    Kako izboljšati dvojno palico z udarcem pri teku na smučeh

    s strani ProXCskiing.com
    06.03.2026
  • trening
    1

    TRENING Z ROLAMI: Intervali tempa za mlajše športnike

    avtorice Ingeborg Scheve
    05.08.2026

Več člankov

  • Poudarki z Alliansloppet 2026 

    Naš Ski Classics Prejšnji konec tedna je na Švedskem potekal dogodek Challengers, Alliansloppet, s 48-kilometrsko dirko na rolkarjih v klasični tehniki. Oglejte si video utrinke tukaj!
    avtor Leandro Lutz
    02.09.2026
  • FIS odpira vrata ruski udeležbi

    avtorice Ingeborg Scheve
    02.09.2026
  • Sparbanken Nord Classic se pridružuje Ski Classics Koledar izzivalcev 

    avtor Leandro Lutz
    02.09.2026
  • Sestavite si svoj prilagojen načrt vadbe – 1. del: Trenirajte pametno z omejenim časom

    avtor ADÉLA ROČÁRKOVÁ/Leandro Lutz
    02.09.2026
  • Francijski gorski prelazi, ki jih morate videti – 1. del

    avtorja Mattisa Basillea
    02.09.2026