Atomic zdaj predstavlja svoj najnovejši dodatek k liniji čevljev, Redster S9 Carbon BOA. Pred izdajo, ki je predvidena za jesen 2026, se je razvojna ekipa lotila celovitega preoblikovanja svojih novih rolkarskih čevljev. Namesto preproste posodobitve obstoječega modela se je ekipa odločila za premislek o celotni razvojni strategiji.

»Smučarsko industrijo smo morali pogledati kot celoto. V zadnjih letih je prišlo do velikih sprememb v načinu, kako blagovne znamke razvijajo svoje izdelke,« pravi David Panyik, vodja projektov pri Atomska.

Običajno razvoj novega dirkalnega čevlja traja tri leta. Tokrat je ekipa dodala dodatnih šest mesecev.

»To je naš najpomembnejši izdelek; največ pozornosti je deležen na televiziji in ga uporabljajo naši vrhunski športniki. Običajno naš razvojni cikel traja tri leta, vendar smo se skupaj z ekipo pri Atomicu odločili, da dodamo še šest mesecev, da bi zagotovili najboljše možno delo.«

Ključna sprememba je bila vključitev ekipe za servis tekem in vrhunskih športnikov že v zgodnji fazi procesa. Smučarji, kot so Ansgar Evensen, Mika Vermeulen in Simen Hegstad Krüger, so vsi sodelovali pri testiranju novega čevlja.

»Spremenili smo celotne temelje razvojnega procesa. Že zelo zgodaj smo vključili našo dirkaško servisno ekipo in naše vrhunske športnike.«

Besedilo se nadaljuje spodaj.

Gremo proti tržnemu trendu

V zadnjih letih se je več blagovnih znamk odmaknilo od manšet iz čistega karbona in namesto tega sprejelo plastične rešitve z dodatkom karbonskih vlaken. Z Redster S9 Carbon BOA se je Atomic odločil za drugačno pot.

»Vidite lahko, da so se številne znamke odmaknile od čisto karbonske manšete in namesto tega uporabljajo cenejšo plastično različico z dodatkom karbonskih vlaken za doseganje prave togosti. Za nas je bilo ključnega pomena, da ne sledimo temu trendu, temveč da ponudimo najboljše možne lastnosti delovanja. Zato smo ohranili popolnoma karbonsko manšeto. To je ena od treh edinstvenih lastnosti našega novega čevlja.«

Atomic je v konstrukcijo vključil tudi nov material, kovani karbon, ki se je prej uporabljal predvsem v vrhunskih športnih avtomobilih.

»Uvedli smo povsem nov material, imenovan kovani karbon. Uporablja se že v ekskluzivnih športnih avtomobilih v avtomobilski industriji in je v zadnjih letih postal vse bolj pogost. Na trgu smučarskih čevljev je edinstven.«

Nov sistem vezanja – Layerlock

Največja inovacija pa je nov sistem vezanja, imenovan Layerlock. Tradicionalno sistem vezanja zategne le notranji del škornja, medtem ko zunanja lupina, gamaša, preprosto leži čez njega. Z novim sistemom konstrukcija deluje drugače.

»Ker čevelj lansiramo nekoliko pozneje kot druge znamke, se jim nismo želeli le kosati; želeli smo iti še korak dlje. Zato smo ustvarili svoj edinstven sistem vezanja.« pravi David in nadaljuje:

»Običajno zategneš samo notranji škorenj. Gamaša preprosto sedi na vrhu. Ugotovili smo, da če sistem vezalk povežemo tako z notranjim škornjem kot z notranjostjo gamaše, lahko hkrati zategnemo več plasti.«

To pomeni, da se tako notranja struktura kot zunanja plast hkrati zategneta, ko se čevelj zaveže. Po Davidovih besedah ​​je to ključ do novega sistema.

»Ko zategnete škorenj, lahko dejansko vidite, kako se zateguje tudi gamaša. Skupaj povlečete več plasti materiala, kar zagotavlja večjo oporo kot tradicionalni sistem.«

Besedilo se nadaljuje spodaj.

Nova oblika

Zasnova je prilagojena tako, da prikazuje, kako sistem deluje.

»Novi škornji imajo laminirane plošče in šive, ki poudarjajo, kje se nahajajo te stične točke in kako deluje zunanja plast, ko škorenj zategnete.«

Po besedah ​​razvojne ekipe je rezultat povsem nova konstrukcija, ne le posodobljen model. Tudi dizajn je bil posodobljen z bolj rožnato barvno shemo.

»Na splošno menim, da se novi škornj zelo dobro ujema z našo oblikovalsko filozofijo. Imamo zelo nadarjene oblikovalce, ki so poskrbeli, da ta nova generacija škornjev resnično izstopa. Dodali smo naš roza barvni odtenek in po mojem mnenju je videz edinstven.«

Tri ključne značilnosti Atomicovih novih smučarskih čevljev

• Zaklepanje plasti – nov sistem vezanja
• Ponarejeni ogljik – material, ki se uporablja v vrhunski avtomobilski industriji
• Dvojni sistem prileganja BOA – deluje skupaj s tehnologijo Layerlock